【蘇州烘房】新訊息:
在汽車涂裝中，烘房占據了大約1/3的能源消耗，已成為密集能源消耗區域。對此，杜爾已開發出創新的烘房加熱工藝。該工藝是Eco+Paintshop的一部分。
Ecopure TAR Suntec采用于太陽熱能預熱TAR系統。TAR系統的作用是凈化烘房產生的廢氣，并同時產生工藝熱。在Eco+Energy CPS緊湊能源系統中，微型燃氣渦輪機產生熱能和電能，烘房在渦輪機的幫助下實現加熱。除此之外，Eco+Energy CPS Suntec 將渦輪機計劃和太陽熱能技術結合。以不超過10年的時間進行分攤計算，上述杜爾提出的三種解決方案，能幫助涂裝車間減少運營成本，并顯著降低CO2 排放。
TAR技術用于涂裝車間的廢氣凈化和烘房加熱。而Ecopure TAR Suntec 正是基于成熟的TAR技術。它的創新特點在于將TAR和太陽熱能技術結合，尤其適用于有充分日照的汽車制造廠。在這些汽車制造廠將裝配上線性菲涅爾集熱器，對太陽能進行管理。
在熱交換器的幫助下，太陽熱能 初用于預加熱烘房產生的廢氣。接下來，它被用于Ecopure TAR Suntec廢氣凈化系統。為了凈化廢氣，需要將燃燒室加熱到720℃，這就需要大量的氣。采用Ecopure TAR Suntec廢氣凈化系統后，氣的用量顯著減少。此外，安裝于涂裝車間屋頂的集熱器模塊能“捕捉”太陽，相應的，整個車間建筑溫度更低，對于冷卻的要求也降低，由此帶來更多的能源節約。
項工藝Eco+Energy CPS緊湊能源系統不僅僅產生熱能，還產生電能，能節約加熱烘房的能源。高 效的熱電聯產技術（CHP）賦予車間經營者更多的自主權利，如需要的的應急發電機需求減少。Eco+Energy CPS倚賴于由渦輪機技術組成的緊湊能源系統。RTO廢氣凈化系統能同烘房連接，用于清潔烘房廢氣。該工藝適用于直接或間接的烘房加熱。
在直接烘房加熱中，溫暖的渦輪空氣流直接進入烘房。這種利用熱能的方式適合于諸如預烘干電泳漆的情況。而在間接烘房加熱中，熱交換器被置于渦輪和烘房之間。這種方式不如直接加熱，但是它阻止了燃燒中產生的排放物進入烘房，從而避免了化學交聯造成的漆面改變。
在日照區域，Eco+Energy CPS能源系統還能同太陽熱能結合。由于采用了菲涅爾集熱器，主要燃料消耗能降低40%。Eco+Energy CPS Suntec 采用太陽能預熱渦輪中的助燃空氣。這一系列采用太陽能運行渦輪的措施的目的在于取代燃氣和其他化石燃料。好處雖多，但這也意味著太陽能技術復雜程度較高。杜爾組合采用太陽能、化石燃料，以及只采用太陽熱能預熱，實現了在車身涂裝密集能源區域使用經濟的太陽能。
【蘇州烘房】產品圖片:
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